本報訊 (記者 蒲蘭) “204路公交車太難等了!”“社區巴士站牌沒有和進市中心的公交車‘接軌’!”“我們社區門口的公交站太擁堵了!”……在龍潭街道組織的“公交民情座談會”上,當地居民代表向相關部門負責人“吐槽”。據瞭解, 隨著經濟社會不斷發展,近年來入駐龍潭的企業越來越多,片區的人氣也越來越旺,而這也導致龍潭片區原有的10餘條公交線路已經不能滿足廣大居民出行的需求。該片區公交線路的佈局該怎麼優化?為此成華區交通和市政局邀請市交委、市公交集團相關負責人,專程來到龍潭街道的“公交民情座談會”上,通過兩個多小時的面對面交流,針對居民反映強烈的問題現場提出瞭解決方案。
  問題:車次太少高峰擠不上
  現場方案: 增加班次 “迷你車”變“大肚車”
  家住平豐社區的鄧傳晉在龍潭寺火車站工作,每天都要乘坐204路公交車上下班。“公交站牌就在我們家門口,按理說坐公交車很方便,但是我現在反而覺得騎電瓶車更方便。”座談會上,鄧傳晉講述了自己出門的苦惱。他說,每次都要等上半個小時才能等來一輛車,本來從家裡到單位不過20分鐘車程,加上等車,每次都要花近一個小時。
  “不僅等得惱火,擠得也惱火啊!”接過話的居民代表肖大姐也開始“大倒苦水”。肖大姐介紹說,204路公交車從龍潭工業園通往與龍泉驛交界的平豐村,屬於郊縣公交車,早高峰時間的乘客除了上班、上學的,還有很多挑菜去市場賣的菜農。“小小的一輛公交車經常被菜筐擠得滿滿噹噹!”
  記者瞭解到,2012年3月剛開行時,204路公交線路月載客量僅8000餘人次,因此當時只配備了7臺車長7米的木製“迷你”公交車。現在該線路已經運行兩年,客源也發展到月載客7萬人次左右。“龍潭片區的發展速度之快,遠遠超過我們的想象。聽了居民的反映,我們初步決定增加班次,調整204路公交發班密度,以緩解高峰時段擁堵。”市公交集團相關負責人當場提出瞭解決方案。除了增加班次,他還表示將把目前7米長的“迷你車”全部換成12米長的“大肚車”,“‘大肚車’容量是‘迷你車’的兩倍,到時居民將不再打擠了。”
  問題:站台擁擠社區巴士太少
  現場方案:完善配套讓龍潭居民出行不再難
  除了204路公交存在的問題外,此次座談會上,居民代表還提出同樂社區外北湖印象站臺車多擁擠、1060路社區巴士公交站牌和進入市中心的20路公交站牌不“接軌”、社區巴士太少等問題。居民們提出的問題被一一詳細記錄,各部門負責人還現場進行商談尋求解決方案。
  “我們將把居民提出的意見彙總,然後邀請市交委實地調研後提出合理的整改方案。”成華區交通和市政局相關負責人告訴記者,該局已經會同市交委對龍潭片區的公共交通狀況進行了實地調研並形成初步解決方案:針對居民提出的北湖印象公交站台擁堵問題,該局聯合市交委將對該站台實施港灣式改造;針對居民提出社區巴士太少的問題,市交委將在本月對3條社區巴士線路進行踏勘,爭取儘快開行……
  據瞭解,接下來成華區交通和市政局還將繼續在成華轄區內的各街道舉行民情座談會等活動,針對各街道公共交通的“缺陷”收集居民意見,進一步優化公共交通服務。  (原標題:公交難題 現場“問民” 現場解決)
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